2011年10月27日，零部件供應商空調國際熱能系統公司宣布對其中國總部新增巨額投資，并計劃擴建其位于上海同一地址的中國研發機構。“中國是目前增長最快的市場，而且馬上會成為空調國際最大的市場”，空調國際首席執行官謝博曼表示，“未來我們將專注于電動技術與混合動力技術。”
中國市場之魅
據悉，新改建的空調國際(上海)有限公司雇有500名員工，專門為中國及世界各地超過15家的汽車制造商生產供熱通風空調系統以及電動汽車蓄電池冷卻模塊等其他尖端零部件產品。空調國際之所以開始將工作重點放在擴大與現有中國客戶群的業務上，與其在中國市場的業績增長密切相關。
“就業績構成來講，目前北美是44%的比例，中國也占了44%，是平分的，可是很快中國將成為我們最大的市場”，謝博曼說，“我們很自豪，我們在中國的增長率是中國本身增長率的2倍還多，我們預期未來將在中國有一個年均25%至40%的增長率。”
目前，空調國際是中國19個汽車制造商的供應商。比如，空調國際100%為福特提供其乘用車的空調系統和動力傳動冷卻系統，還為馬自達75%的車輛提供以上系統，同時也為長安的大多數車輛提供這些系統。
謝博曼認為，在中國工廠推行精益生產，一方面可以提高成本競爭力，另一方面可以提高整體的質量，而質量正是其價值聲明的核心部分。說到“巨額投資”，他表示，未來三年內會在中國有超過7.5億人民幣的投資，“我想這筆投資是給我所有的客戶發出了一個明晰的信號，我們要在中國生存和發展，成為一個重要的參與者”。
新能源戰略
空調國際在早年就已進入電動汽車和混合動力汽車領域。現在，空調國際已經和三家汽車制造商簽訂了四個不同的關于電動汽車的項目，而且在未來半年內，其總的電動汽車的項目可以達到8個。
對于電動汽車，不僅要負責傳統汽車的空調系統及發動機冷卻，更要兼顧其電池的冷卻、制熱，還有牽動發電機電子元件的冷卻和制熱。在保持它們的性能的同時要考慮到節能，因為加熱制冷耗的能量太多，電動汽車的行程就減少了。“我們的價值聲明，我們會高效的完成這些工作，而且做好工程的整合工作，既能擴展行程，延長電動車的行程，又能提高性能”，謝博曼說。
據透露，空調國際現在已經獲得了長安的一個電動汽車的項目，是在北京生產長安汽車，而且是由中國政府資助的，用途是將用做北京的電動出租車。在2012年的早期時候，我們就可能在北京的街頭看到這樣的電動汽車。
“電動汽車是世界上技術最復雜的項目，參與到這樣的項目中正好可以證明我們的能力”，謝博曼說，“我們既能做性價比高的項目，又能做高科技含量的項目。”
話語權之變
從全球范圍來看，現在的汽車零部件供應商在和整車廠商的合作過程中有了越來越多的話語權。對此，謝博曼認為，與汽車制造商合作，須得“盡早進入”。“因為很早的介入了開發，就能夠說為了解決問題我要有這樣那樣的變化，這就是早期進入的一個好處”，謝博曼說，“如果介入得太晚了，開發都晚了，很難說改變一些什么，要改進空調系統或者是電動車的系統就很難了。”
在謝博曼看來，近幾年來最有趣的變化，是表現在與電動汽車制造商的合作上——“我們現在從初期階段進入了制造商開發階段”。
他舉例說，在北美，空調國際本身就座落在這些汽車制造商的工程中心當中，本身是作為他們熱管理的整個系統整合者之一，所以，在汽車從無到有的設計全過程，空調國際都一直“在那里”，所以自然就有話語權。“整個汽車設計的平衡，還有整個系統設計平衡的方面，怎么最優化，我們都能夠參與到其中來”，謝博曼說。
京ICP備10200025號