開關時機有講究
一上車就開空調不僅制冷效果不好，而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力，要先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降后再開空調。另外，有的車主在熄火之后才想起關閉空調，這種做法對發動機十分有害。
關注“80/60”法則
若以時速低于60 公里行駛時，車主所處的地方不是悶熱到非開空調不可，還是關閉空調，開窗自然通風。
都市行車可以交替開關
都市行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以采用交替開關空調的方法來避暑。
設定溫度并非越低越好
自動空調或半自動空調在設置溫度的時候要盡量避免設在最低溫度。如果在最低溫度，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處于高擋風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。一般而言，車內溫度小于車外5℃即可，否則出了車和外界接觸后也不舒服。
保持冷凝器散熱片的清潔
空調制冷效果與冷凝器的散熱片清潔狀況有關，如果散熱片上沾染太多塵土，制冷效果就會比較差，因此有必要經常清除冷凝器上的灰塵。另外，蒸發器是直接面向車廂吹風，它的進氣潔凈度直接關系到乘員的身體健康，應注意按時更換空調濾芯。如果空調濾芯長時間不更換，上面吸附的塵土會越來越多，并有可能被空調風扇吸入車廂，影響乘員的健康。
內循環制冷時間不宜過久
一般車內空調處都有一個“循環”按鈕，按下這個按鈕，車廂內的空氣只作內部循環，內部循環狀態下開空調類似在家使用空調時關閉門窗的效果，制冷效果會好一些。雖然內部循環狀態下開空調比較省油，但需要注意，時間一久車廂內空氣會越來越混濁，所以時間長或停車狀態都不適合用“循環”功能。
貼膜降溫
降低車內溫度最簡單的方法是“貼膜”。太陽膜能有效地阻隔熱能，控制車廂內溫度，節省了汽車空調的油耗，從而達到省油、節能的效果。專家提醒消費者，選購太陽膜時，應注意它是否具有公安部交通安全產品質量監督檢測中心出具的檢測報告，查看紫外線透過率是否和商家提供的數值相符。
避免暴曬
在烈日下停放了一段時間的車輛，上車時要先開窗，然后將空調開至最大擋。這樣做的好處是開窗可以先讓車內的熱氣散出去一部分，減小空調的負擔;而車輛在長時間暴曬后也會令車內的塑料元件散發出毒素，開窗加空調送風正好讓這些有害氣體釋放一下。當然，平時停車時最好還是選擇地下車庫或陰涼的地方停放。
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