制冷潤滑油的外觀應清澈透明，即使在長期運行后也應保持這種顏色。如果制冷設備安裝得當而且運行正常，潤滑油可以長期使用而無須更換。潤滑油變黑是由于管道系統中有臟物或者壓縮機排氣溫度過高引起油的分解。不過系統內干燥度和真空度不足也會引起潤滑油變黑及分解。變黑和分解的潤滑油必須予以更換。
如果污垢特別嚴重，建議拆開壓縮機底盤，清洗曲軸箱及底盤。經拆洗的壓縮機再次啟動前必須先抽真空。如果沒有拆除底盤的必要，可以從加油孔或者回氣冷卻壓縮機中安放濾網或曲軸箱加熱器的孔道放出潤滑油。當從加油孔放油時，先關閉壓縮機吸氣閥，使曲軸箱表壓降至約0.1bar ，并關閉排氣截止閥。小心地放松加油孔螺栓以降低曲軸箱剩余壓力.將一個銅管通過加油孔插至曲軸箱底部，孔口用有中心孔的錐形橡膠塞或類似物體密封。銅管最好能彎曲自如而有足夠的長度深入曲軸箱。打開吸氣截止閥使曲軸箱表壓升至約0.3~0.4bar時再關閉.由于銅管在曲軸箱外的開口低于曲軸箱底部，潤滑油將通過銅管連續不斷地流出直至曲軸箱內的油被排空。
曲軸箱中剩余的制冷劑壓力可以極好地阻止空氣及臟物的侵入。打開吸氣截止閥1~2秒鐘吹洗曲軸箱后再關閉并立即旋緊加油孔螺栓，壓縮機就可以重新加油了。潤滑油被排空后的再次加入量參見壓縮機說明書。由于機器運轉后部分被制冷劑吸收的潤滑油仍留在系統中，所以再次加油量比初次加油量少。
谷輪半封閉壓縮機干燥器、過濾器和濾網
如果干燥器使用了帶有內置或獨立的濕度指示器,就能方便地知道何時須更換干燥劑。在安裝良好的設備中一般無需更換干燥劑,但對于長期使用或者未經良好干燥的短期使用的設備,情況就有可能不同。因此建議在機器運轉初期每天檢查濕度指示器,以后的間隔可逐漸增大。
如果在維修時必須打開壓縮機，即使采用各種安全預防措施，也會一定數量的空氣或濕氣進入系統。此時總要更換新的干燥器或干燥劑。每次檢修設備后，應檢查干燥器、膨脹閥和壓縮機上的過濾器或過濾網，必要時進行清洗。如果臟物過多，則須反復檢查。
泄漏-更換密封墊
如果谷輪半封閉壓縮機設備安裝后出現泄漏，首先應使用扭矩扳手重新緊固螺栓。扭矩扳手可防止螺栓過緊和打滑。允許扭矩參見壓縮機說明書。如重新緊固螺栓不能阻止泄漏，則更換汽缸頭、截止閥、底盤、壓縮機箱蓋上的密封墊。但是，如果在更換密封墊后無法使壓縮機徹底抽真空，則建議暫不更換密封墊。在機蓋、汽缸頭、閥板及類似構件的安裝、更換或修理后，原則上必須使用新的密封墊。任何情況下，壓縮機再次啟動前都必須被抽真空。
閥板閥片組
制冷劑液體和隨制冷劑循環的殘屑會損壞帶有吸氣排氣簧片和限位器的閥板。閥片組將因此工作失常、損傷或毀壞。損傷或不能正常工作的閥片將降低壓縮機的輸出功率，如閥片毀壞將使壓縮機停機。工作閥(排氣側)的泄漏可用以下方法檢查:
在吸氣截止閥的壓力表接口上連接一個吸氣壓力表。關閉吸氣截止閥，切斷吸氣管通路.啟動壓縮機使壓力表顯示-0.5bar真空壓力后停機并打開吸氣截止閥使表壓升至0bar，再關閉截止閥.如果一分鐘內壓力持續上升，說明工作閥關閉不嚴密。
建議更換整個閥板而不只是閥片。
注意：吸氣截止閥泄漏也可能引起壓力上升。帶有油分離器的制冷設備在上述試驗時應關閉回油管閥門。
運轉機件
更換運轉機件雖不困難,但操作必須非常小心。
注意:運轉機件及電機的拆卸和裝配通常在車間進行以保證必要的清潔度和正確的工藝流程。谷輪公司不允許用干燥空氣做簡單的試運轉來確定運動機構包括回轉機件等是否正確工作時。關閉或半關閉的排氣閥將產生較高的壓力,使汽缸頭內溫度相應升高并產生所謂的“Diesel”效應,即吸入的干燥空氣和潤滑油蒸汽混和后,在汽缸頭的高溫下發生爆燃并損壞壓縮機。
油泵
一旦確認油泵不能正常工作,則必須更換。
油泵通過6個螺栓被固定在壓縮機軸承蓋上,其中心對準軸承套或軸承蓋中心。油泵蓋被2或3個六角螺栓與泵體緊固,不能將其拆卸,而且泵蓋與泵體間也不能安裝密封墊,否則油泵無法正常工作。內置泄油閥也不能隨意調節.彈簧壓緊泄油閥的固定螺栓不允許拆卸。
油泵可以正反轉運行。長期運轉后,油泵的轉換機構可能被磨損物、蝕物和臟物所堵塞,因此不能反轉運行。在檢修時不要將油泵通電。
電機燒毀
燒毀的現象是罕見的。然而如果在設備中存在高溫高壓氣體、殘余腐蝕物、酸性物質及分解的潤滑油,其結果(除非工作閥或運轉機構首先損壞)將最終導致內置電機的損壞。
對因電機燒毀而損壞壓縮機的制冷設備不能僅作草率的清潔。否則,更換后的內置電機將受前次電機燒毀而留在設備中的殘余物的影響而再次燒毀。
此類谷輪半封閉壓縮機設備應按如下步驟清洗：
1.關閉壓縮機截止閥,將設備其它部分與壓縮機分開.拆下不帶截止閥的壓縮機,并裝上替換的壓縮機。
2.從替換的壓縮機取出一些潤滑油樣品并盛于玻璃杯中,這樣在清洗
3.保持壓縮機與系統的隔離并將壓縮機抽真空,然后打開壓縮機截止閥,關閉液體閥和其它閥門,使壓縮機排出量減至最低,然后排空系統。雖然在此過程中將有部分臟物進入壓縮機,但短時間內不會壓縮機造成傷害,這些臟物可通過干燥過濾器予以清除。
4. 檢查所有的控制及開關裝置,如膨脹閥、電磁閥、安全閥、旁通閥等,如有必要應清洗或更換,拆下或更換所有的干燥過濾器,其濾芯或濾網必須全部清洗或更換。如視液鏡失效,也應予以更換。根據設備的輸出功率在吸氣管道安裝酸吸收干燥過濾器,并在液體管道上安裝大容量的酸吸收干燥過濾器。
5.吸氣管道的酸吸收干燥器和液體管道的大容量酸吸收干燥過濾器都必須安裝.兩者規格均根據設備的容量而定。
6.使壓縮機和系統處于運行狀態.從系統中析出的殘余臟物將增加干燥過濾器的壓力損失,所以至多間隔4小時就要檢查干燥過濾器的力獎以避免測量誤差。為避免這種誤差,應經常進行檢查。并在必要更換壓降過大的干燥過濾器。
7. 系統運行48小時后,檢查潤滑油的氣味和顏色。如果可能,用側酸器測定其中的含酸量。如果潤滑油有燃燒過的酸味或視液鏡顯示較高的含濕量,則應再次更換干燥過濾器和潤滑油。系統必須在再次運行48小時后再次重復上述規定的檢查。如此反復的運行和檢查,直至潤油純凈無味,顏色與上面第2點中所取的原始油樣類同。
8.液體管道上的大容量干燥過濾器換成正常規格。應拆除吸氣管道上的干燥過濾器。如準備繼續使用,則將其重新裝配。
9.為確保今后的順利運行,在清洗工作全部完成并重新運轉設備兩期后再作一次潤滑油的檢查。
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